每年，全球有超过130万人死于道路交通事故，而惊人的是，人为因素包括分心、疲劳、判断失误和情绪化驾驶被公认为导致超过90%车祸的核心原因。这一冷酷的统计数据揭示了一个严峻的现实：传统汽车安全技术的进化，无论是更坚固的车体结构，还是更先进的刹车辅助系统，其保护作用往往始于事故即将发生或已然发生的瞬间。它们是被动的响应，而非主动的预防。
要真正迈向“零事故”的愿景，我们必须将安全阵线前移，从物理层面的碰撞保护，深入到对人类驾驶人这一最复杂、最不稳定环节的认知与状态管理。这正是当前汽车工业革命的核心前沿：透过深度融合生物感测研究与高保真驾驶模拟，深度解读导致驾驶人认知超载、绩效下降的内在因素，从而构建新一代的主动安全系统与个性化人机交互，最终实现汽车安全与性能的质的飞跃。
认知的迷雾：理解驾驶中的“人性”瓶颈
驾驶本质上是一项极端复杂的多任务处理活动。驾驶人必须在动态变化的环境中，持续进行信息感知（观察路况、仪表）、风险预测（预判他车行为）、决策制定（是否变道、超车）和精准执行（转向、油门控制）。这一过程高度依赖于驾驶人的认知资源，即大脑的“处理能力”。然而，这种资源是有限的。当信息输入超过个体的处理能力，或因其自身状态（如疲劳、压力、情绪波动）导致处理能力下降时，便会出现认知超载或绩效受损的危险状态。
导致认知超载的因素是多方面的。分心是头号杀手，无论是使用手机（视觉分心、认知分心）、与乘客交谈（听觉分心），还是操作复杂的车载信息娱乐系统（手动分心），都会蚕食宝贵的认知资源。疲劳则会显著降低警觉性，延长反应时间，甚至导致“微睡眠”，使驾驶人在毫无征兆的情况下失去对车辆的控制。情绪压力，如路怒症带来的愤怒或焦虑，会窄化驾驶人的注意力范围，使其更倾向于冒险行为，并损害其理性决策能力。传统的车辆传感器（如摄像头、雷达）可以监测车辆的行为（车道偏离、急刹车），但它们难以洞察导致这些行为的根本原因——驾驶人大脑与身体内部正在发生的变化。要突破这一瓶颈，我们必须借助新的工具，“读取”驾驶人的生理与认知状态。
生物感测：打开驾驶状态的黑匣子
生物感测技术为我们提供了一扇窥探驾驶人大脑与身体的窗口。通过一系列非侵入式、可集成于驾驶舱的传感器，我们能够量化曾经只能主观评估的驾驶状态。
眼动追踪： 这是衡量注意力分配最直接的指标。通过分析注视点、注视持续时间、扫视路径和瞳孔直径，我们可以精确知道驾驶人在看哪里、看了多久。瞳孔直径的扩大（瞳孔散大）与认知负荷的增加和情绪唤醒度高度相关。眨眼频率和闭眼时长的异常增加，则是疲劳驾驶的可靠前兆。眼动追踪可以第一时间发现驾驶人是否分心（视线离开道路过久）或“视而不见”（目光在目标上但大脑未处理信息）。
脑电图： EEG通过放置在头皮上的电极测量大脑皮层的电活动。它能提供关于认知负荷、注意力集中度、疲劳和警觉性的毫秒级神经指标。例如，额叶Theta波活动的增强与心智努力和疲劳积累相关，而Alpha波的增加则可能与警觉性下降有关。EEG能够在驾驶人自己意识到感到疲倦之前，就探测到其大脑正在进入低警觉状态。
