随着科技的日新月异，船舶制造业迎来了前所未有的技术革新，造船材料与设计理念也随之不断演进。在《国家船舶工业中长期发展规划》这于“十一五”期间批准发布的重要文件中，明确指出了船舶工业的未来发展蓝图。该规划强调，要深度转型、加速推进，坚定地迈向新型工业化道路；同时，要着力提升自主研发能力和船用设备配套水平，以增强中国船舶工业在全球市场的核心竞争力。规划还提出，既要积极“引进来”，也要勇敢“走出去”，特别是要鼓励船舶制造企业积极引进并吸收模块化舾装、高效焊接与切割等关键技术，以推动我国现代化船舶制造业生产经营管理体系的革新。
一、激光电弧复合焊接技术的兴起
激光焊接作为一种新兴的焊接技术，正逐渐在众多领域展现其独特魅力。凭借其高效、质量、低耗材的特性，激光焊接在中厚板材料的焊接中尤为突出。特别是在航空航天、轨道交通、建筑钢结构及船舶制造等领域，激光电弧复合焊接已成为当前较先进的焊接技术之一。
传统的船板拼焊工艺多采用埋弧焊或气保焊，然而，这些传统工艺无法实现单面焊接双面成形的效果，需要繁琐的翻面工序。考虑到船舶制造中涉及的板材面积大、厚度大，翻面操作不仅成本高昂，还存在一定的安全隐患。因此，为降低生产风险，提高生产效率，欧洲等地区的船舶制造企业纷纷引入了激光电弧复合焊接工艺及设备。
二、小车式激光电弧复合焊接设备
专为平面分段船板拼焊工位设计的小车式激光电弧复合焊接设备，在结构上与船舶埋弧焊小车相似，具备X、Y、Z三个伺服轴，确保了焊接的精确度和灵活性。此外，该设备还配备了先进的焊缝跟踪系统，能够实时监测焊缝位置，确保焊接质量。在工艺上，该设备采用了激光电弧复合焊接技术，实现了单面焊接双面成形的目标。在激光功率方面，该设备可搭配20至30千瓦的激光器，轻松应对6至30毫米厚度的板材焊接需求，与传统焊接相比，焊材消耗降低了80%，电力消耗也减少了40%。
三、大型龙门激光电弧复合焊接设备
大型龙门激光电弧复合焊接设备则是针对平面分段自动化流水线船板拼焊工位而设计的。与小车式设备不同，龙门式设备采用固定龙门、船板移动的工作原理。同样，该设备也配备了三个伺服轴及焊缝跟踪系统，确保了焊接的精确度和稳定性。在工艺上，龙门式设备同样采用了激光电弧复合焊接技术，实现了单面焊接双面成形的目标。在激光功率方面，该设备同样可搭配20至30千瓦的激光器，满足6至30毫米厚度板材的焊接需求。与传统焊接相比，龙门式设备在焊材消耗和电力消耗方面同样实现了大幅降低。
四、H型钢激光电弧复合焊接设备
专为T/H型钢焊接设计的激光电弧复合焊接设备，凭借其高效、低耗材、易操作的特点，受到了市场的认可。该设备采用激光电弧复合焊接技术，焊接速度可达1.8米/分钟；激光深熔焊技术确保了腹板的全熔透效果；焊材消耗只为传统焊接的1/5；同时，该设备还支持定制加工幅面、组对焊接及矫正三合一功能；全自动控制系统使得一键启动成为可能，操作更加简便快捷。
