动力电池上下壳体气密性测试行业内大部分都是采用压力衰减式的仪器进行测试,也有通过质量流量式或者对比流量的方式。
上期我们介绍到动力电池包壳体的形状,大小各不相同,所以需要做仿形密封工装,为提高测试效率和测试效果,需要对电池包内腔进行填充,填充一般采用密实无孔隙材料,密封胶条则需要模拟实际安装密封位置,压紧工装需要根据产品安装的受力点设计,且要考虑电池包壳体充气会不会空鼓,变形,并对对空鼓变形部位加以限位,防止变形带来的压力变化,影响气密测试结果。
我特地为读者收集了我司气密仪测电池包壳体的气密实例图,以便对上文进行更好的了解,如下所示。
图示为无锡雷克检测仪器有限公司的对比流量法气密仪对混动汽车电池包壳体进行气密测试,通过参考罐和被测产品进行比较,若被测产品漏气,则参考罐会向被测产品补气产生流量,通过测量补气的流量从而测出泄漏数值。
图示为复合材料电池包壳体气密测试,工装是滑台式,采用雷克差压式气密仪。
图示是电池包下壳体气密设备设备,在左上角使用无锡雷克检测仪器有限公司的气密仪和设备进行联动,蓝色部分是填充快,白色部位为密封胶,上端压紧工装有防变形限位功能。
上图都是我们参与汽车动力电池气密测试实例,有混动车,纯电动车,有复合材料,也有金属材料,凭借诸多经验以及多年行业深耕,为动力电池泄漏测试保驾护航。
